MECHANIKOS FAKULTETAS

Naujienos
Geriausi Mechanikos inžinerijos katedros baigiamieji darbai
Geriausi Mechanikos inžinerijos katedros baigiamieji darbai
Jaunieji Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) mechanikos inžinieriai žengia koja kojon su naujausiomis technologijomis ir baigiamųjų bakalauro darbų gynimuose pristatė pačių suprojektuotus ir pagamintus 3D spausdintuvo bei penkių ašių frezavimo staklių prototipus.
Jaunieji Vilniaus Gedimino technikos universiteto Mechanikos fakulteto mechatronikos specialistai sulaukė pripažinimo iš verslo atstovų
Jaunieji Vilniaus Gedimino technikos universiteto Mechanikos fakulteto mechatronikos specialistai sulaukė pripažinimo iš verslo atstovų
Studentų sukurta mechatroninė klimato valdymo ir energijos sąnaudų kontrolės sistema įdiegta interneto prieglobos (angl. hosting) paslaugas siūlančioje verslo įmonėje.
Skelbimai
Balandžio 22-25 d. VGTU sporto salėje vyks VGTU darbuotojų sporto turnyrai.  

Mechanikos fakultetas yra vienas iš seniausių fakultetų universitete. Mechanikos fakulteto pradžia - 1956 metai, kai buvo įkurtas KPI vakarinio fakulteto Vilniaus skyrius.

1960 m. KPI vakarinio fakulteto Vilniaus skyrius pertvarkytas į vakarinį KPI Mechaninės technologijos fakultetą, kuriame buvo pramoninės ir civilinės statybos specialybė.

Nuo 1961 m. jis tampa KPI Vilniaus filialo Mechaninės technologijos fakultetu, kuriame studentai pradėti mokyti ir dieniniame skyriuje.

1969-1990 m. tai - Vilniaus inžinerinio statybos instituto Mechaninės technologijos fakultetas. 1990 m. fakulteto pavadinimas pakeistas į Vilniaus technikos universiteto Mechanikos fakultetą. Per tą laikotarpį fakultetas turėjo savo augimo ir sunkius laikotarpius.

Iki 1994 m. fakultetas buvo didžiausias tuometiniame Technikos universitete.

Iki 1990 m. Lietuvos pramonė nors ir nemoderniška, tačiau funkcionavo, todėl buvo didelis specialistų poreikis ir tuo pačiu buvo pakankamai geras stojančiųjų konkursas. Konkurso sąlygos, kaip žinome, leidžia surinkti gerą kontingentą ir po to nėra didelių problemų su pažangumu fakultete. Griūnant Lietuvos pramonei, sumažėjo stojančiųjų į fakultetą ir apie 1991-1992 m. buvo tik 1,02 į vieną vietą konkursas. Panašus reiškinys buvo visuose fakultetuose. Tuo metu iš fakulteto buvo paimtos dvi katedros: Taikomosios matematikos ir mechanikos bei Braižybos. 1994 m. Mechanikos fakultetas buvo dar kartą padalintas, kuomet jo bazės dalyje buvo įsteigtas Transporto inžinerijos fakultetas, o Aviacijos mechanikos katedra buvo atiduota Aviacijos institutui. Tokiu būdu iš fakultete buvusių 9 katedrų liko tik 3 katedros - Mašinų gamybos, Medžiagotyros ir suvirinimo bei Poligrafinių mašinų. Vėliau buvo įkurtos Biomechanikos ir Pramonės įmonių valdymo katedros. 2013 m. Mašinų gamybos katedrą apjungus su Pramonės įmonių valdymo katedra atsirado Mechanikos inžinerijos katedra. 2013m. rugsėjo 02d. buvo įkurta nauja Mechatronikos ir robotikos katedra.

Dabar fakultete yra 5 katedros: Mechanikos inžinerijos, Medžiagotyros ir suvirinimo, Poligrafinių mašinų, Biomechanikos bei Mechatronikos ir robotikos katedra.

Mechanikos fakulteto sudėtyje yra 3 mokslo padaliniai: Mechanikos mokslo institutas, Suvirinimo ir medžiagotyros problemų institutas bei Vibroakustinių tyrimų ir diagnostikos laboratorija.

Fakultete dirba 91 darbuotojas iš jų 43 mokslininkai: 5 prof.habil.dr., 7 prof.dr., 27 doc.dr., 4 dr. Doktorantūroje studijuoja 18 doktorantų.